【会企】华滋能源3万方二氧化碳运输船储罐及系统方案获中国船级社原则性认可（AiP）
随着全球温室气体减排战略正式实施，各行各业都在积极探索减碳的各种路径以期实现碳中和目标，LCO₂运输船作为实现“零碳”目标的重要运输工具而备受瞩目，可将捕捉的二氧化碳安全运输至储存地点或加以利用，在碳捕集、利用和封存（CCUS）价值链中举足轻重。
当前，各行各业都在积极探索减碳的各种路径以如期实现碳中和目标。对二氧化碳的捕捉、利用与封存（CCUS），成为全球探索未来减碳路径的重要热门课题，已经引起全球各大能源、海运巨头的高度关注，而远洋液态二氧化碳运输船是这一产业链中不可或缺的一环。
今年4月，华滋能源参与建造的挪威北极光公司7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船、3号船顺利建造，项目的液货舱正在华滋能源启东基地顺利建造中。
华滋能源拥有丰富的低温压力储罐及系统技术及项目经验，近年来不断挑战新产品、新材料、新工艺，先后开发了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液货舱、燃料舱及供气系统（FGSS）、液化气化系统技术，广泛应用于国内、韩国和日本的航运公司、船厂。
近年来，华滋能源深耕特殊材料研制的液态CO₂压力储罐及液化系统，与钢厂、船级社、船舶设计公司等多方深度合作，旨在通过材料研究、设计创新、焊接工艺突破等基础技术研发，为行业提供超大型LCO₂运输船核心装备方案，实现二氧化碳在低温、中低压状态下的远洋液态运输，可为20000、40000、80000立方米等各个尺度的液货船提供可行的关键储运货舱方案。
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